Can-Am SSV MAVERICK DS TURBO RR 2022 – moc, która ma charakter
Can-Am SSV MAVERICK DS TURBO RR 2022 to propozycja dla osób, które nie uznają kompromisów między dynamiką a kontrolą w terenie. Model z roku 2022 wyróżnia się turbodoładowanym silnikiem Rotax ACE 900 oraz dopracowaną elektroniką sterowania, dzięki czemu pojazd odpowiada na gaz szybko i przewidywalnie. To właśnie dlatego Can-Am SSV MAVERICK DS TURBO RR 2022 często wybierany jest wtedy, gdy liczy się zarówno przyspieszenie, jak i stabilność podczas przejazdów po nierównym podłożu.
W ofercie znajduje się wersja w kolorze Can-Am Red, a w praktyce oznacza to nie tylko estetykę, ale też spójny charakter całej konstrukcji: sportowy wygląd połączony z rozwiązaniami typowo terenowymi. Model jest dostępny jako SSV MAVERICK DS TURBO RR 2022 i posiada kod produktu SKU: 41f590ed404f.
Warto też zwrócić uwagę na kontekst zakupu: jako autoryzowany dealer BRP w woj. świętokrzyskim, zapewniamy obsługę zgodną ze standardami marki. Dotyczy to zarówno działań sprzedażowych, jak i serwisu gwarancyjnego oraz pogwarancyjnego, w tym przeglądów, napraw i diagnostyki.
Silnik Rotax ACE 900 Turbo i napęd P-Drive – jak to działa w praktyce
Sercem Can-Am SSV MAVERICK DS TURBO RR 2022 jest Rotax ACE 900 o pojemności 900 cm³. To jednostka turbodoładowana, czterosuwowa, chłodzona cieczą, w układzie trzy cylindry, rzędowy, z czterema zaworami na cylinder. Producent przewidział także wzmocnione tłoki, a deklarowana moc wynosi 195 KM.
Za oddech silnika odpowiada wydajny filtr powietrza oraz zintegrowany intercooler, co sprzyja utrzymaniu stabilnych parametrów pracy podczas dynamicznej jazdy. Układ wydechowy to pojedynczy układ wydechowy, a zasilanie paliwem realizuje system kontroli przepustnicy iTC™ z elektronicznym wtryskiem paliwa EFI.
Rozruch jest elektryczny. W przeniesieniu napędu zastosowano P-Drive, zwiększający responsywność na wciśnięcie pedału gazu, oraz system QRS-X z dodatkowym przepływem powietrza. Skrzynia biegów to automatyczna bezstopniowa CVT z przełożeniami High, Low, oraz trybami Park, Neutral i Reverse. Dodatkowo producent przewidział hamowanie silnikiem.
4WD i tryby pracy – kontrola na każdym rodzaju nawierzchni
Can-Am SSV MAVERICK DS TURBO RR 2022 został wyposażony w napęd dołączany na 2 lub 4 koła. Przekazanie napędu odbywa się wałem napędowym, a przednia oś ma wiskotyczną blokadę (szperę) Smart-Lok opracowaną z światowym liderem TEAM Industries. To rozwiązanie pomaga utrzymać trakcję, gdy warunki nagle się zmieniają.
W praktyce do dyspozycji są cztery tryby napędu: 2WD, 4WD z zablokowanym przednim dyferencjałem, 4WD TRAIL ACTIV oraz 4WD Trail. Dzięki temu łatwiej dopasować charakter jazdy do podłoża – od bardziej „spokojnych” przejazdów po twardszym terenie, po wymagające odcinki, gdzie liczy się maksymalna przyczepność.
Układ kierowniczy wspiera trójstopniowe wspomaganie DPS o wysokim momencie obrotowym. To szczególnie ważne przy manewrach w terenie oraz przy pracy na nierównościach, gdzie obciążenia na układ kierowniczy potrafią być duże.
Zawieszenie FOX, hamulce i koła – przygotowanie na cięższe warunki
W Can-Am SSV MAVERICK DS TURBO RR 2022 zastosowano zawieszenie, które ma zapewniać komfort i kontrolę w trudnym terenie. Z przodu przewidziano czteropunktowe zawieszenie typu Trophy Truck oraz podwójne typu A ze stabilizatorem poprzecznym. Skok wynosi 508 mm.
Tył to niezależne wahacze TTX ze stabilizatorem, również ze skokiem 508 mm. Za pracę amortyzatorów odpowiadają FOX 2.5 PODIUM Piggyback z regulacją sprężania QS3 z przodu oraz z regulacją sprężania QS3 i regulacją odbicia z tyłu. To zestaw, który pozwala dopasować zachowanie pojazdu do stylu jazdy i warunków.
Hamulce w modelu są w układzie tarczowym: przód ma podwójne tarcze wentylowane o średnicy 262 mm z zaciskami dwu-tłoczkowymi, a tył ma podwójne tarcze wentylowane o średnicy 248 mm również z zaciskami dwu-tłoczkowymi. Koła i opony to Maxxis Carnivore 30 x 10 x 14 zarówno z przodu, jak i z tyłu.
Wymiary, masa i praktyczne wyposażenie – gotowy do pracy i zabawy
Can-Am SSV MAVERICK DS TURBO RR 2022 ma długość 335,3 cm, szerokość 162,5 cm i wysokość 166,1 cm. Rozstaw osi to 259,1 cm, a prześwit wynosi 35,6 cm. Masa własna to 701,3 kg. Konstrukcja ma klatkę stalową o strukturze dwufazowej typu 980, zaprojektowaną tak, by zapewnić wysoki poziom bezpieczeństwa.
Na pokładzie przewidziano rozwiązania użytkowe: nośność bagażnika 91 kg w systemie LinQ, a także schowki – 6,2 L na rękawiczki oraz 2,8 L w schowku na konsoli środkowej. Jest też uchwyt na kubek 0,4 L. Pojemność zbiornika paliwa to 40 L.
W wyposażeniu znajduje się wyświetlacz LCD 4,5″ z panelem sterującym oraz pełna warstwa informacji: prędkościomierz, obrotomierz, licznik przebiegu, licznik motogodzin, centrum diagnostyczne, tryb pracy zawieszenia, temperatura silnika, tryb DPS, wskaźnik włączonego przełożenia skrzyni biegów, wskaźnik trybu, wskaźnik dołączenia napędu 4×4, zapięcie pasów, wskaźnik poziomu paliwa, zegar, a także automatyczne wyłączanie świateł i akcesoriów elektrycznych po dłuższym postoju z wyłączonym silnikiem oraz temperatura paska.
Do tego dochodzą praktyczne elementy, takie jak wyjście na 12V w przedniej konsoli, programowalne kluczyki typu zrywka oraz przycisk START/STOP, oświetlenie LED na przodzie i tyle, drzwi połówki oraz wytrzymałe osłony podwozia HMW. Jest również tylny uchwyt holowniczy (zdjęcia mają charakter poglądowy).
| Parametr | Dane techniczne |
|---|---|
| Nazwa modelu | Can-Am SSV MAVERICK DS TURBO RR 2022 |
| SKU | 41f590ed404f |
| Silnik | Rotax ACE 900, 900 cm³, turbodoładowany, czterosuwowy, chłodzony cieczą |
| Układ cylindrów | Trzy cylindry, rzędowy, cztery zawory na cylinder; wzmocnione tłoki |
| Moc | 195 KM |
| Zasilanie | iTC™ (elektroniczna przepustnica) + EFI (elektroniczny wtrysk paliwa) |
| Intercooler / filtr | Wydajny filtr powietrza oraz zintegrowany intercooler |
| Napęd / skrzynia | P-Drive, QRS-X, automatyczna bezstopniowa CVT (High, Low, Park, Neutral, Reverse) |
| Tryby 4WD | 2WD / 4WD (z zablokowanym przednim dyferencjałem) / 4WD TRAIL ACTIV / 4WD Trail |
| Zawieszenie (przód) | Czteropunktowe typu Trophy Truck + podwójne typu A ze stabilizatorem; skok 508 mm |
| Zawieszenie (tył) | Niezależne wahacze TTX ze stabilizatorem; skok 508 mm |
| Amortyzatory | FOX 2.5 PODIUM Piggyback: przód z regulacją sprężania QS3; tył z QS3 + regulacją odbicia |
| Hamulce | Przód: podwójne tarcze wentylowane 262 mm, zaciski dwu-tłoczkowe; tył: podwójne 248 mm, zaciski dwu-tłoczkowe |
| Opony | Maxxis Carnivore 30 x 10 x 14 (przód i tył) |
| Felgi | 14" aluminiowe |
| Wymiary (D x S x W) | 335,3 x 162,5 x 166,1 cm |
| Rozstaw osi / prześwit | 259,1 cm / 35,6 cm |
| Masa własna | 701,3 kg |
| Nośność bagażnika LinQ | 91 kg |
| Pojemność zbiornika paliwa | 40 L |
Homologacja i zakup – co obejmuje oferta w Polsce
Jeśli planujesz legalny zakup i rejestrację, w ogłoszeniu zwrócono uwagę na elementy, które ułatwiają przygotowanie pojazdu do ruchu. W cenie uwzględniono montaż kitu homologacyjnego, obejmującego klakson, kierunkowskazy, światła awaryjne oraz podświetlenie tablicy rejestracyjnej.
W ramach oferty jest także przegląd, rejestracja w Polsce, a ponadto ubezpieczenie OC. Dodatkowo podano koszt rejestracji (ciągnik rolniczy) w wysokości 1 800 euro.
Warto pamiętać o warunkach cenowych: cena katalogowa wynosi 25 550 euro brutto*, a możliwy jest zakup zarówno w euro, jak i w złotówkach. Cena w złotych może ulec zmianie w zależności od kursu euro. Produkt jest oznaczony kodem 7XNHH oraz ma deklarowaną fakturę VAT.
W roli sprzedawcy zaznaczono też, że zdjęcia mają charakter poglądowy, a sprzedający nie odpowiada za błędy w opisie ogłoszenia lub jego nieaktualność. Dzięki temu klient otrzymuje jasne informacje o zakresie oferty i formalnościach.
Dlaczego Can-Am SSV MAVERICK DS TURBO RR 2022 sprawdza się w terenie
Połączenie turbodoładowanego Rotax ACE 900 z systemami sterowania i napędu daje efekt, który czuć od pierwszego wciśnięcia gazu. P-Drive i QRS-X wspierają responsywność, a dołączany napęd z czterema trybami pozwala dopasować zachowanie pojazdu do tego, co jest pod kołami.
Do tego dochodzi konstrukcja zawieszenia z dużym skokiem 508 mm oraz amortyzatorami FOX 2.5 PODIUM Piggyback, które pomagają utrzymać kontrolę nawet wtedy, gdy teren wymaga pracy na granicy przyczepności. Hamulce tarczowe o podanych średnicach oraz opony Maxxis Carnivore 30 x 10 x 14 wzmacniają pewność prowadzenia.
- Wysoka moc 195 KM i turbodoładowanie dla dynamicznego wyjścia z zakrętów i podjazdów.
- 4 tryby napędu oraz Smart-Lok dla lepszej trakcji w zmiennych warunkach.
- Regulowane FOX-y i skok zawieszenia 508 mm dla komfortu na nierównościach.
Jeżeli szukasz SSV z charakterem sportowego auta, ale z przygotowaniem do cięższej eksploatacji, Can-Am SSV MAVERICK DS TURBO RR 2022 jest konstrukcją, która została pomyślana pod wymagających kierowców.