CAN-AM OUTLANDER XMR 650 2022 – moc i praktyczność do pracy oraz w teren
CAN-AM OUTLANDER XMR 650 2022 to propozycja dla osób, które nie chcą iść na kompromisy: oczekują solidnej konstrukcji, nowoczesnego sterowania napędem oraz gotowości na trudne warunki. Ten model z linii XMR to maszyna stworzona do jazdy w terenie, ale równie dobrze sprawdza się tam, gdzie liczy się codzienna użyteczność – od dojazdów po sprzęt po przewożenie ładunków.
Wyróżnikiem jest sprawdzony układ napędowy Rotax 649 oraz elektronicznie sterowana przepustnica i wtrysk paliwa. Dzięki temu jazda jest przewidywalna, a jednocześnie dynamiczna – niezależnie od tego, czy poruszasz się po nierównym podłożu, czy potrzebujesz kontroli podczas podjazdów i zjazdów.
W tym ogłoszeniu prezentujemy konkretny egzemplarz: CAN-AM OUTLANDER XMR 650 2022, kolor: Desert Tank (kod produktu: 5ENBH). To model, który łączy terenowy charakter z wyposażeniem pod realne potrzeby użytkownika.
Silnik Rotax 649 i inteligentna kontrola jazdy (iTC™/EFI)
Sercem pojazdu jest Rotax 649: czterosuwowy, chłodzony cieczą, jednocylindrowy w układzie V, z czterema zaworami na cylinder. Układ ten zaprojektowano tak, aby zapewniać właściwą kulturę pracy i skuteczne przenoszenie mocy w terenie.
Za dostarczanie paliwa odpowiada inteligentna kontrola przepustnicy (iTC™) z elektronicznym wtryskiem paliwa (EFI). Rozruch jest elektryczny, co ułatwia codzienne użytkowanie – szczególnie wtedy, gdy liczy się szybki start i niezawodność.
W praktyce oznacza to lepszą kontrolę nad reakcją na gaz oraz stabilniejsze prowadzenie maszyny w zmiennych warunkach. A ponieważ to model z napędem terenowym, takie sterowanie ma ogromne znaczenie przy pracy na grząskim podłożu i na trasach z dużą różnicą przyczepności.
Automatyczna skrzynia CVT i tryby napędu 2×4/4×4 z blokadą
CAN-AM OUTLANDER XMR 650 2022 wyposażono w automatyczną bezstopniową skrzynię biegów CVT z przełożeniami High, Low, Park, Neutral, Reverse, L. Taka konfiguracja pozwala płynnie dostosować charakter jazdy do sytuacji: od spokojnego manewrowania po dynamiczne ruszanie w trudnym terenie.
Kluczowym elementem jest układ jezdny elektronicznie dołączany 2×4/4×4 z blokadą przedniego dyferencjału ViscoLok QEP. Dzięki temu zyskujesz większą stabilność trakcji, gdy nawierzchnia przestaje być przewidywalna.
Warto też zwrócić uwagę na hamowanie silnikiem, które wspiera kontrolę prędkości na zjazdach oraz podczas pracy w terenie wymagającym precyzji. To rozwiązanie docenisz szczególnie wtedy, gdy liczy się bezpieczeństwo i komfort użytkowania.
Podwozie i hamulce – zawieszenie zaprojektowane pod trudne warunki
W OUTLANDER XMR 650 2022 zastosowano zawieszenie, które ma realnie przełożenie na komfort i skuteczność w terenie. Z przodu pracują podwójne wahacze z amortyzatorami olejowymi, a skok wynosi 23,3 cm. Z tyłu znajdziesz niezależne wahacze TTI oraz wleczone elementy z amortyzatorami olejowymi i skokiem 25,1 cm.
Hamulce to hydrauliczne układy tarczowe wentylowane. Przód: tarcze o średnicy 214 mm z zaciskami dwu tłoczkowymi. Tył: również tarcze 214 mm i zacisk dwu tłoczkowy. Taki zestaw pozwala zachować skuteczność hamowania, gdy teren wymusza częstsze korekty tempa.
Jeśli zależy Ci na maszynie, która radzi sobie z nierównościami i nie traci kontroli w dynamicznych warunkach, ten układ zawieszenia i hamulców jest dokładnie tym, czego oczekujesz od modelu XMR.
Wymiary, udźwig i praktyczne rozwiązania do transportu
CAN-AM OUTLANDER XMR 650 2022 ma kompaktowe, a jednocześnie terenowe proporcje: długość x szerokość x wysokość: 224 x 123 x 128 cm. Masa własna: 396 kg, a rozstaw osi: 129,5 cm. Wysokość siedziska to 89,5 cm, a prześwit: 29,9 cm.
W codziennym użytkowaniu istotne są możliwości przewozu. Dopuszczalne obciążenie bagażnika wynosi: przedni 45 kg oraz tylny 90 kg. Dodatkowo producent podaje dopuszczalną masę holowanej przyczepy: 750 kg z hamulcami oraz 335 kg bez hamulców.
Wbudowane schowki i pojemności również robią różnicę: wodoodporny schowek 21,4 L oraz zbiornik paliwa 20,5 L. Dzięki temu możesz zaplanować trasę i przewieźć potrzebne akcesoria bez ciągłego „dokładania” przestrzeni.
| Parametr | CAN-AM OUTLANDER XMR 650 2022 |
|---|---|
| Silnik | Rotax 649, czterosuwowy, chłodzony cieczą, jednocylindrowy w układzie V, 4 zawory na cylinder |
| Moc | 59 KM |
| Zasilanie | iTC™ + EFI (inteligentna kontrola przepustnicy z elektronicznym wtryskiem paliwa) |
| Przeniesienie napędu | CVT automatyczna bezstopniowa: High, Low, Park, Neutral, Reverse, L; hamowanie silnikiem |
| Napęd | Elektronicznie dołączany 2×4/4×4; blokada przedniego dyferencjału ViscoLok QEP |
| Wymiary (dł. x szer. x wys.) | 224 x 123 x 128 cm |
| Masa własna | 396 kg |
| Prześwit | 29,9 cm |
| Ładowność bagażnika | Przód 45 kg, tył 90 kg |
| Przyczepa (max) | 750 kg z hamulcami, 335 kg bez hamulców |
| Pojemność schowka / paliwa | Schowek 21,4 L (wodoodporny), zbiornik 20,5 L |
Wyposażenie i pakiet X MR – detale, które robią różnicę
W CAN-AM OUTLANDER XMR 650 2022 przewidziano rozwiązania nastawione na widoczność, bezpieczeństwo i wygodę. Na pokładzie znajdziesz 4,5-calowy wyświetlacz pokazujący m.in. prędkościomierz, zegar, obrotomierz, licznik godzin/km, pozycję biegów, temperaturę, wskaźnik napędu 4×4 oraz informacje dotyczące świateł i paliwa.
W konsoli przedniej umieszczono gniazdko DC 15-A. Z przodu pracują dwa reflektory o łącznej mocy 230 W, a dodatkowo przewidziano światło hamowania. Obecny jest też system antykradzieżowy D.E.S.S.™.
Do przewożenia i organizacji przestrzeni służą bagażniki przedni i tylny z systemem szybkiej instalacji LinQ. W praktyce oznacza to sprawniejsze dopasowanie akcesoriów do wyjazdu – bez zbędnych komplikacji.
Pakiet X MR, opony, wyciągarka i komfort prowadzenia
To, co wyróżnia wersję XMR, to konkretne elementy terenowe. W pakiecie X MR producent przewidział m.in. 12-calowe aluminiowe felgi z Beadlock oraz amortyzatory Fox 1.5 Podium RC2 zarówno z przodu, jak i z tyłu. Do tego zastosowano trzy-stopniowe dynamiczne wspomaganie kierownicy, które poprawia kontrolę w różnych warunkach.
Na kołach znajdziesz 28-calowe opony ITP Mega Mayhem oraz blokadę dyferencjału Visco-Lok. Dodatkowo przewidziano osłony przeciw-błotne oraz kolorystyka pakietu X.
Ważnym elementem jest również wyciągarka o sile uciągu 1 588 kg (warto pamiętać, że zdjęcia mają charakter poglądowy). Całość kieruje maszynę w stronę zastosowań, gdzie liczy się gotowość do działania od razu po wjechaniu na trasę.
Rejestracja, homologacja i oferta dealera BRP/CAN-AM
Jesteśmy autoryzowanym dealerem firmy BRP Sea-Doo i CAN-AM – działamy w województwie świętokrzyskim. Ten egzemplarz jest przedstawiony jako model CAN-AM OUTLANDER XMR 650 2022 i posiada odpowiednie informacje dotyczące homologacji oraz przygotowania do użytkowania.
W cenie uwzględniono montaż kitu homologacyjnego, w tym: klakson, kierunkowskazy, światła awaryjne oraz podświetlenie tablicy rejestracyjnej. Dodatkowo oferta obejmuje przegląd, rejestrację w Polsce oraz ubezpieczenie OC.
Podane są też kwestie kosztów i rozliczeń: cena katalogowa wynosi 14 550 euro brutto*, a możliwy zakup jest zarówno w euro, jak i w złotówkach. Cena w złotych może zmieniać się w zależności od kursu euro, a koszt rejestracji (ciągnik rolniczy) podano jako 1 800 euro brutto.
Informacje o cenie i numerze produktu
W tym ogłoszeniu cena wynosi 67800 zł, a identyfikacja oferty wskazuje SKU: 534377b318b8. Zgodnie z informacją w opisie model ma kod produktu 5ENBH, a kolor to Desert Tank.
Poza sprzedażą zapewniamy obsługę w standardach producenta: prowadzimy serwis gwarancyjny i pogwarancyjny, w tym przeglądy, naprawy i diagnostykę. Jeśli szukasz maszyny, która ma za sobą wsparcie serwisowe, to jest ważny argument.
Faktura jest wystawiana jako faktura VAT.