Can-Am SSV MAVERICK TRAIL BASE 800 T DOSTĘPNY — komfort i moc do codziennej pracy w terenie
Jeśli szukasz maszyny, która łączy dynamiczne przyspieszenie, pewne prowadzenie i praktyczne rozwiązania użytkowe, Can-Am SSV MAVERICK TRAIL BASE 800 T DOSTĘPNY jest propozycją stworzoną właśnie pod takie scenariusze. To model z rocznika 2021, oferowany w kolorze Can-Am Red, przeznaczony dla osób, które chcą wyjechać dalej i wracać zrealizować kolejne zadania.
W konstrukcji postawiono na sprawdzony silnik Rotax 800 oraz inteligentne sterowanie pracą jednostki. Dzięki temu pojazd radzi sobie zarówno na szlakach leśnych, jak i na trasach, gdzie liczy się kontrola momentu obrotowego oraz przewidywalność reakcji w różnych warunkach.
W ogłoszeniu podkreślono również, że jesteśmy autoryzowanym dealerem BRP w woj. świętokrzyskim, prowadzącym serwis gwarancyjny i pogwarancyjny według standardów producenta. To ważne, gdy planujesz długofalową eksploatację i chcesz mieć wsparcie po zakupie.
Napęd i elektronika: Rotax 800 oraz iTC™ dla pewnych reakcji
Serce MAVERICK-a stanowi Rotax 800 o pojemności 799,9 cm³. To silnik czterosuwowy, chłodzony cieczą, wyposażony w katalizator. Maksymalna moc wynosi 51 KM, a konstrukcja wspiera nowoczesna elektronika.
Na pokładzie znajdziesz Inteligentną kontrolę przepustnicy (iTC™) oraz elektroniczny wtrysk paliwa (EFI). Taki zestaw ułatwia utrzymanie stabilnej pracy jednostki, a także pomaga dopasować charakter reakcji do stylu jazdy i nawierzchni. Układ wydechowy jest pojedynczy, a rozruch odbywa się elektrycznie.
W przeniesieniu napędu wykorzystano system QRS-X (system szybkiej reakcji) z dodatkowym przepływem powietrza. Skrzynia to automatyczna bezstopniowa CVT z przełożeniami High, Low oraz pozycjami Park, Neutral, Reverse. Dodatkowo zastosowano hamowanie silnikiem, co podnosi kontrolę podczas zjazdów i jazdy w terenie.
4×4 i blokada przedniego dyferencjału: Visco-Lock oraz kontrola zjazdu
W MAVERICK TRAIL BASE 800 T zastosowano układ jezdny dołączany na 2 lub 4 koła. Napęd jest przekazywany wałem napędowym, a w wersji 4×4 z zablokowanym przednim dyferencjałem wykorzystano rozwiązanie dostępne dzięki Visco-Lock — jedna z technologii wyróżnianych jako jedyna na rynku.
Co istotne, pojazd oferuje elektroniczną kontrolę zjazdu ze wzniesienia. W praktyce oznacza to większe poczucie bezpieczeństwa i łatwiejsze utrzymanie tempa w trudniejszym terenie, gdy teren wymaga precyzji oraz stabilizacji jazdy.
W skrócie: napęd jest skonfigurowany tak, aby zapewnić trakcję wtedy, gdy liczy się każdy metr — czy to na mokrym podłożu, czy na luźnym gruncie.
Podwozie, hamulce i wymiary: zbrojona klatka bezpieczeństwa i skuteczne tarcze
Rama i bezpieczeństwo to elementy, które w SSV mają realny wpływ na codzienną pewność prowadzenia. W tym modelu zastosowano profilowaną klatkę bezpieczeństwa zatwierdzoną przez ROPS. Konstrukcja jest wzmocniona i jednocześnie super lekka, co pomaga utrzymać odpowiednią dynamikę.
Zawieszenie przednie to podwójne ramię A z wahaczem, o skoku 25,4 cm. Zastosowano amortyzatory gazowe z podwójną rurą. Z tyłu pracuje układ TTA z drążkiem kołysania, skok wynosi 26,7 cm, a amortyzacja również opiera się na amortyzatorach gazowych z podwójną rurą.
Hamulce są tarczowe wentylowane zarówno z przodu, jak i z tyłu, z tarczami o średnicy 220 mm. Zaciski są dwu tłoczkowe, co przekłada się na równą siłę hamowania.
Wygoda użytkowania: 7,6” ekran, immobiliser D.E.S.S.™ i oświetlenie LED
Wnętrze i elektronika MAVERICK-a zostały zaprojektowane z myślą o ergonomii w terenie. Znajdziesz wyświetlacz cyfrowy o przekątnej 7,6 cala z klawiaturą. Na ekranie odczytasz m.in. prędkościomierz, obrotomierz, licznik kilometrów, liczniki godzin pracy, stan paliwa, wskaźnik włączonego przełożenia skrzyni biegów oraz informacje o trybie SPORT/ECO. Jest też zegar.
Bezpieczeństwo zapewnia Immobiliser (D.E.S.S.™) z przyciskiem start/stop. Na pokładzie zamontowano oświetlenie LED z przodu i z tyłu (55 W), a także gniazdko 12V z przodu, przydatne podczas pracy i wypraw.
W wyposażeniu pojawiają się również zintegrowany przedni zderzak oraz praktyczne elementy użytkowe, takie jak siatka zamiast drzwi (zdjęcia są poglądowe).
Ładowność, zasięg i holowanie: zbiornik 48 l oraz uciąg 680 kg
Do zadań terenowych liczy się pojemność i możliwości transportu. MAVERICK TRAIL BASE 800 T oferuje pojemność zbiornika paliwa 48 l. To pozwala planować dłuższe przejazdy bez częstych przystanków.
Na pokładzie znajduje się pojemność skrzyni ładunkowej 136 kg. Dodatkowo przewidziano schowki: schowek na konsoli środkowej 3,1 L oraz schowek na rękawiczki 15,6 L.
Producent przewidział też zastosowanie do holowania: ciąg (udźwig/uciąg) 680 kg. W praktyce przydaje się to przy pracy na działce, w gospodarstwie czy podczas zadań w terenie.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Model / rocznik | MAVERICK TRAIL BASE 800 T / 2021 |
| Kod produktu / SKU | 7RMBH / c78d2c9503c3 |
| Homologacja | T2b (60 km/h) |
| Silnik | Rotax 800, 4-suwowy, chłodzony cieczą, katalizator |
| Pojemność / moc | 799,9 cm³ / 51 KM |
| Przeniesienie napędu | CVT automatyczna: High, Low, Park, Neutral, Reverse; QRS-X; hamowanie silnikiem |
| Napęd | 2/4 koła dołączane; blokada przedniego dyferencjału Visco-Lock; elektroniczna kontrola zjazdu |
| Skok zawieszenia przód / tył | 25,4 cm / 26,7 cm |
| Hamulce | Tarcze wentylowane 220 mm, zaciski dwu tłoczkowe (przód i tył) |
| Wymiary (dł. x szer. x wys.) | 300,5 x 157,8 x 175,3 cm |
| Rozstaw osi / prześwit | 230,1 cm / 25,4 mm |
| Masa własna | 596 kg |
| Pojemność paliwa / ładunku | 48 l / 136 kg |
| Uciąg | 680 kg |
Wyposażenie i praktyczne detale: od LED po zaczep i felgi stalowe
W wersji Can-Am SSV MAVERICK TRAIL BASE 800 T DOSTĘPNY znajdziesz zestaw elementów, które ułatwiają zarówno pracę, jak i codzienne wypady. Na pokładzie są 12-calowe stalowe felgi oraz opony 26 cal Carlisle ACT.
Producent przewidział zintegrowany przedni zderzak oraz pełną osłonę podwozia. Do tego dochodzą błotnik i chlapacz, które pomagają ograniczyć zabrudzenia podczas jazdy w terenie. Ważnym elementem są również praktyczne rozwiązania do transportu: gniazdo tylnego zaczepu oraz hak holowniczy.
W wyposażeniu jest także regulacja pochylenia kierowcy, co pomaga dopasować pozycję za sterami do wzrostu i preferencji. Dodatkowo pojazd ma zintegrowany przedni zderzak ze stali oraz pełną osłonę podwozia, co zwiększa odporność na kontakt z przeszkodami.
Dostępność i zakup: cena, faktura VAT oraz warianty rozliczenia
Model jest oferowany jako Can-Am SSV MAVERICK TRAIL BASE 800 T DOSTĘPNY. Cena w ogłoszeniu wynosi 68 300 zł, a w danych wskazano również cenę katalogową 14 640 euro brutto*. Podano, że możliwy jest zakup w euro i w złotówkach, a cena w PLN może ulec zmianie w zależności od kursu euro.
W ogłoszeniu zaznaczono, że sprzedawca jest autoryzowanym dealerem BRP w woj. świętokrzyskim oraz prowadzi serwis gwarancyjny i pogwarancyjny w standardach marki. Wystawiana jest faktura VAT.
Homologacja została określona jako T2b (60 km/h), a w danych produktu pojawia się kod koloru Can-Am Red oraz kod produktu 7RMBH. Warto pamiętać, że podane informacje mogą mieć charakter ofertowy, a zdjęcia są poglądowe.