RAVENOL 111113300501999 – syntetyczny olej 5W-40 do wymagających jednostek
Jeśli szukasz oleju, który łączy nowoczesną bazę syntetyczną z parametrami dopasowanymi do nowoczesnych konstrukcji, RAVENOL 111113300501999 będzie bardzo sensownym wyborem. To produkt przeznaczony do silników pracujących w różnych warunkach, gdzie liczy się stabilna praca oraz spełnienie norm producentów.
RAVENOL 111113300501999 to olej o klasie lepkości SAE 5W-40, przygotowany w technologii syntetycznej. Dzięki temu łatwiej utrzymać właściwe smarowanie zarówno podczas rozruchu, jak i w trakcie dynamicznej jazdy. W praktyce oznacza to ochronę elementów narażonych na zużycie, a także wsparcie dla układów pracujących pod podwyższonym obciążeniem.
Warto zwrócić uwagę na bogaty zestaw aprobat i specyfikacji: obejmuje m.in. wymagania klasy ACEA C3-12 oraz dopuszczenia producentów, które często są kluczowe przy doborze oleju do aut z filtrami i systemami oczyszczania spalin.
Specyfikacje i aprobaty – dlaczego ten olej pasuje do wielu marek
RAVENOL 111113300501999 jest oparty o wymagania jakościowe, które pozwalają dopasować go do szerokiej grupy silników. Producent wskazuje specyfikacje API: CF oraz SN, co świadczy o zgodności z aktualnymi standardami pracy oleju.
W obszarze norm europejskich olej spełnia ACEA C3-12. To ważne szczególnie wtedy, gdy producent auta wymaga olejów o odpowiedniej charakterystyce dla układów oczyszczania spalin. Dodatkowo produkt przewyższa wymagania kilku znanych standardów, w tym:
- BMW Longlife-04
- Porsche A40
RAVENOL 111113300501999 uwzględnia również wymagania innych producentów, co ułatwia świadomy wybór. W danych technicznych znajdziesz m.in. normy dla Ford M2C917-A, a także specyfikacje Fiat 9.55535-S2 oraz Fiat 9.55535-GH2.
Ochrona i trwałość w codziennej eksploatacji
Wybór oleju to nie tylko kwestia „zgodności z nazwą”, ale przede wszystkim oczekiwań dotyczących pracy silnika. Klasa lepkości 5W-40 sprzyja utrzymaniu właściwej ochrony w różnych temperaturach, co jest istotne zarówno w okresie zimowym, jak i w cieplejszych miesiącach.
RAVENOL 111113300501999 posiada dopuszczenia producenta wskazane w specyfikacji: MB 229.31, VW 502.00, VW 505.01 oraz VW 505.00. Takie zestawienie pomaga dopasować olej do modeli, w których wymagania są precyzyjnie określone w dokumentacji serwisowej.
Jeżeli zależy Ci na oleju, który zapewnia stabilną pracę i jest zgodny z wysokimi wymaganiami jakościowymi, to ten produkt wpisuje się w takie oczekiwania. Dodatkowo opakowanie w formie kanistra oraz dostępność w konkretnym wariancie pojemności ułatwiają planowanie serwisów.
Dane techniczne i parametry produktu
Poniżej znajdziesz najważniejsze informacje o RAVENOL 111113300501999 w jednym miejscu. To ułatwia szybkie porównanie z wymaganiami Twojego silnika oraz z tym, co zaleca producent pojazdu.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Nazwa / SKU | RAVENOL 111113300501999 / 86bc64bd7701 |
| Cena | 211.51 zł |
| Rodzaj oleju | Olej syntetyczny |
| Klasa lepkości | SAE 5W-40 |
| Rodzaj połączenia / forma | Kanister |
| Pojemność | 5 litrów |
| API | CF, SN |
| ACEA | C3-12 |
| Przewyższa specyfikacje | BMW Longlife-04, Porsche A40, Ford M2C917-A, Fiat 9.55535-S2, Fiat 9.55535-GH2 |
| Dopuszczenia producenta | MB 229.31, VW 502.00, VW 505.01, VW 505.00 |
| Jednostka pakowania | 1 |
| Ilość w jednostce pakowania | 4 |
Wybór opakowania i dostępność – jak planować zakup
RAVENOL 111113300501999 jest dostępny w kanistrze o pojemności 5 litrów. To wygodne rozwiązanie, gdy chcesz dobrać ilość oleju do standardowego serwisu i mieć pewność, że parametry będą spójne w całym procesie wymiany.
Producent podaje też sposób pakowania: jednostka pakowania: 1 oraz ilość w jednostce pakowania: 4. Dzięki temu łatwiej zorganizować zakup większej ilości, na przykład przy regularnych pracach serwisowych lub w sytuacji, gdy olej ma być utrzymany w zapasie.
Jeśli interesują Cię tematy okołosamochodowe związane z eksploatacją, takie jak dobór części czy akcesoria, warto trzymać się zasady: olej dobieraj wyłącznie na podstawie specyfikacji wymaganych przez producenta auta. Wtedy dopiero wchodzi w grę komfort użytkowania i mniejsze ryzyko nieprawidłowej pracy podzespołów.