Silnik HONDA GCV135 – kompaktowa jednostka do pracy i codziennych zadań
Jeśli szukasz sprawdzonego źródła napędu do urządzeń wymagających stabilnej pracy, Silnik spalinowy benzynowy HONDA GCV135 3.5KM jest propozycją, która łączy praktyczną konstrukcję z typowymi dla marki rozwiązaniami. To model o pojemności 135 cm3, zaprojektowany jako czterosuwowy silnik górnozaworowy OHC, chłodzony powietrzem, z pionowym wałem – dzięki temu pasuje do wielu aplikacji, w których liczy się zwarta forma i przewidywalna charakterystyka.
Wyróżnia go aluminiowy cylinder oraz przemyślana geometria (średnica i skok: 64 x 42 mm). Silnik generuje moc maksymalną 2,6 kW (3,5 KM) przy 3600 obr-1 oraz moc ciągłą 1,7 kW (2,3 KM) przy 3000 obr-1, co pomaga utrzymać odpowiedni zapas w warunkach dłuższej pracy.
Parametry pracy: moc, moment obrotowy i sposób zasilania
Silnik HONDA GCV135 został wyposażony w zapłon elektroniczny, który wspiera stabilne uruchamianie i równą pracę. Rozruch odbywa się ręcznie, co jest praktyczne w zastosowaniach, gdzie liczy się niezależność od dodatkowych źródeł zasilania.
W kwestii osiągów warto zwrócić uwagę na maksymalny moment obrotowy 6,9 Nm (0,7 kgm) osiągany przy 2500 obr-1. Taka wartość ułatwia przenoszenie obciążenia w momentach, gdy urządzenie pracuje pod większym oporem.
Silnik spalania benzynowego ma pojemność zbiornika paliwa 0,77 l oraz deklarowane zużycie paliwa 0,95 l/h przy 3000 obr-1. Dzięki temu łatwiej zaplanować czas pracy i dobrać sposób serwisowania w cyklu eksploatacji.
Konstrukcja i chłodzenie – aluminiowy cylinder i pionowy wał
W konstrukcji zastosowano chłodzenie powietrzem, które pomaga utrzymać temperaturę pracy w typowych warunkach terenowych i warsztatowych. Pionowy wał oraz aluminiowy cylinder sprawiają, że całość jest kompaktowa, a jednocześnie przygotowana na realne obciążenia mechaniczne.
Typ silnika to czterosuwowy, górnozaworowy OHC. Kompresja wynosi 8,5 : 1, co wpływa na efektywność spalania i możliwości pracy w szerszym zakresie obrotów. Dodatkowo pojemność miski olejowej to 0,55 l – istotne przy planowaniu wymian w harmonogramie obsługi.
Dane techniczne produktu
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Model | GCV 135 3,5 KM |
| Typ silnika | czterosuwowy, górnozaworowy OHC, chłodzony powietrzem, pionowy wał |
| Materiał cylindra | aluminiowy cylinder |
| Pojemność skokowa | 135 cm³ |
| Średnica x skok | 64 x 42 mm |
| Kompresja | 8,5 : 1 |
| Moc max. | 2,6 kW (3,5 KM) / 3600 obr-1 |
| Moc ciągła | 1,7 kW (2,3 KM) / 3000 obr-1 |
| Maks. moment obrotowy | 6,9 Nm / 0,7 kgm / 2500 obr-1 |
| Zapłon | elektroniczny |
| Rozruch | ręczny |
| Pojemność zbiornika paliwa | 0,77 l |
| Zużycie paliwa | 0,95 l/h / 3000 obr-1 |
| Pojemność miski olejowej | 0,55 l |
| Wymiary (dł x szer x wys) | 350 x 331 x 353 mm |
| Masa | 9,6 kg |
Wymiary, masa i dopasowanie do urządzeń
Przy doborze zamiennika lub modernizacji liczy się dopasowanie gabarytowe. Silnik spalinowy benzynowy HONDA GCV135 3.5KM ma wymiary 350 x 331 x 353 mm oraz masę 9,6 kg, co ułatwia ocenę przestrzeni montażowej w urządzeniu.
Model posiada pionowy wał, więc warto sprawdzić kierunek i sposób przeniesienia napędu w Twojej aplikacji. Jeżeli silnik ma pracować w układzie, w którym liczy się zwarta forma oraz stabilna praca chłodzona powietrzem, ten wariant spełnia typowe wymagania.
Producent przewidział również praktyczny serwis pod kątem oleju: pojemność miski olejowej wynosi 0,55 l, dzięki czemu łatwiej zaplanować wymiany i dobrać odpowiednie środki eksploatacyjne.
SKU, cena i gdzie szukać części eksploatacyjnych
Produkt jest oznaczony kodem SKU: 4122cb13c7a4. Cena wynosi 1230 zł, co czyni go interesującą opcją dla osób, które szukają sprawdzonej jednostki o parametrach zgodnych z modelem GCV135 3,5 KM.
W praktyce przy pracy silnika przydatne są również akcesoria i części do obsługi, takie jak elementy związane z filtracją powietrza oraz serwisem układu zapłonowego. W ofercie mechanicznej często znajdują się także różnego rodzaju komponenty do napraw i regulacji, a także akcesoria dla warsztatu.
Jeżeli planujesz wymianę lub modernizację elementów w układzie napędowym, warto korzystać z części przeznaczonych do konkretnego typu silnika oraz trzymać się zaleceń montażowych. Szczególnie przy naprawach związanych z rozrządem i pracami serwisowymi liczy się precyzja oraz właściwe dopasowanie elementów.