Liqui Moly Olej Przekładniowy 8100 do DSG – kiedy liczy się płynna praca skrzyni
Jeśli Twoja skrzynia dwusprzęgłowa (DSG) pracuje w wymagających warunkach, potrzebujesz środka, który utrzyma stabilne parametry smarowania oraz pomoże ograniczać ryzyko pogorszenia pracy układu. Liqui Moly Olej Przekładniowy 8100 1 Litr 3640 to olej przekładniowy przeznaczony właśnie do przekładni DSG, gdzie olej spełnia kilka kluczowych zadań jednocześnie – wspiera pracę sprzęgieł, elementów sterujących oraz elementów odpowiedzialnych za synchronizację.
Ten model jest oparty na technologii syntetycznej i wyróżnia się wysoką odpornością na starzenie. Dzięki temu olej dłużej zachowuje swoje właściwości, co przekłada się na stabilną pracę przekładni w różnych warunkach eksploatacji, także wtedy, gdy temperatura potrafi mocno wzrosnąć lub spaść.
W praktyce oznacza to, że Liqui Moly 8100 pomaga zapewnić dobre funkcjonowanie sprzęgła nawet w ekstremalnych warunkach termicznych, a jednocześnie wspiera efektywne odprowadzanie ciepła. To szczególnie ważne w układach, gdzie olej jest pod stałym obciążeniem.
Technologia i właściwości: lepsza płynność w zimnie oraz stabilność w wysokich temperaturach
Olej przekładniowy 8100 został zaprojektowany tak, aby zapewniać znakomite właściwości temperaturowe. Producent podkreśla, że zdolność do płynięcia w niskich temperaturach oraz odprowadzanie ciepła są wyraźnie lepsze niż w przypadku konwencjonalnych olejów przekładniowych.
W codziennej eksploatacji przekłada się to na przewidywalną pracę skrzyni od pierwszych kilometrów po uruchomieniu, a także na utrzymanie stabilności smarowania podczas dynamicznej jazdy. Dodatkowo, zastosowanie wysokiej jakości dodatków uszlachetniających wspiera utrzymanie czystości układu i ogranicza powstawanie niepożądanych osadów.
Ważnym elementem jest także wysoki indeks lepkości, który pomaga zachować odpowiednią charakterystykę oleju w szerokim zakresie temperatur. Dzięki temu sprzęgło może działać w sposób bardziej równomierny, a praca całej przekładni jest mniej podatna na wahania warunków.
Do jakich skrzyń pasuje Liqui Moly 8100 1L? DSG i przekładnie dwusprzęgłowe z wspólnym obiegiem
Producent wskazuje, że Doppelkupplungsgetriebe-Öl 8100 jest przeznaczony do przekładni DSG. Co istotne, olej może być również stosowany w przekładniach dwusprzęgłowych, które mają wspólne zasilanie olejem dla sprzęgła, synchronizacji, zestawu przekładni oraz hydraulicznego sterowania.
To rozwiązanie szczególnie przydatne, gdy w Twoim pojeździe układ smarowania obsługuje kilka funkcji naraz. W takiej sytuacji olej musi spełniać wymagania dotyczące pracy w hydraulice, a także zapewniać odpowiednie warunki dla elementów odpowiedzialnych za przeniesienie napędu.
Jeżeli szukasz środka, który ma zachować stabilne parametry i wspierać pracę skrzyni w szerokim zakresie temperatur, Liqui Moly Olej Przekładniowy 8100 1 Litr 3640 jest produktem przygotowanym pod takie zastosowania.
Specyfikacje producentów – zgodność z wymaganiami BMW, VW, Ford, PSA i innymi
Dobór oleju do skrzyni dwusprzęgłowej powinien opierać się o wymagania producenta pojazdu. W przypadku tego produktu Liqui Moly podaje rekomendacje dla aplikacji wymagających określonych specyfikacji.
Wśród nich znajdują się m.in. wymagania BMW, które obejmują zestaw numerów referencyjnych dla oleju przekładniowego. Wymieniane są także specyfikacje DCTF-1 oraz MTF LT-5, a ponadto wymagania dla marek takich jak Chrysler, Ford, Mitsubishi, Nissan, Peugeot/Citroen (PSA), Porsche, Volvo oraz Volkswagen.
Jeśli Twoja skrzynia wymaga oleju o parametrach odpowiadających poniższym specyfikacjom, Liqui Moly 8100 może być właściwym wyborem – pod warunkiem zgodności z instrukcją obsługi Twojego auta.
| Cecha techniczna | Wartość / informacja |
|---|---|
| Nazwa produktu | Liqui Moly Olej Przekładniowy 8100 1 Litr 3640 |
| SKU | e6b3d02f3bde |
| Pojemność | 1 L |
| Nr fabryczny | 20466 |
| Producent | LIQUI MOLY |
| Zastosowanie | Olej do przekładni DSG oraz przekładni dwusprzęgłowych z wspólnym zasilaniem olejem dla sprzęgła, synchronizacji, zestawu przekładni i hydraulicznego sterowania |
Rekomendowane specyfikacje (lista zgodności)
Poniżej zestaw specyfikacji, do których producent rekomenduje ten olej. W razie wątpliwości zawsze warto skontrolować wymagania w dokumentacji pojazdu lub potwierdzić je w serwisie.
- BMW 83 22 0 440 214; BMW 83 22 2 147 477; BMW 83 22 2 148 578; BMW 83 22 2 148 579
- BMW DCTF-1; BMW MTF LT-5; Chrysler (wymagania wg wskazanych referencji); Ford WSS-M2C 936-AMB 236.21; Mitsubishi MZ320065 Dia-Queen SSTF-IN; Nissan WSS-M2C 936-AP
Pozostałe uwzględnione wymagania obejmują także Peugeot Citroen (PSA) 9734.S2 oraz Porsche 999.917.080.00, a także Volvo 1161838 i Volvo 1161839. Wśród zaleceń znajdują się również specyfikacje Volkswagen: VW G 052 182, VW G 052 529 oraz VW G 055 529.
Jeśli w Twoim aucie pojawia się potrzeba oleju o takich wymaganiach, Liqui Moly Olej Przekładniowy 8100 1 Litr 3640 wpisuje się w profil produktu stworzonego do pracy w skrzyniach dwusprzęgłowych.
Dlaczego warto rozważyć Liqui Moly 8100 przy serwisie DSG?
Serwis oleju w skrzyni dwusprzęgłowej to jedna z tych czynności, które wpływają na długofalową kulturę pracy przekładni. Olej nie jest „dodatkiem” – to element roboczy, który uczestniczy w hydraulice, przenoszeniu momentu i sterowaniu pracą sprzęgieł.
Dzięki syntetycznej bazie oraz wysokiej odporności na starzenie, Liqui Moly Olej Przekładniowy 8100 pomaga utrzymać stabilne warunki smarowania. Dodatkowo, dobre właściwości w niskich temperaturach ułatwiają start i ograniczają ryzyko pogorszenia pracy układu w zimie.
Warto zwrócić uwagę również na aspekt osadów: zastosowane dodatki uszlachetniające mają wspierać utrzymanie czystości w układzie, co sprzyja równomiernej pracy elementów przekładni.
Cena produktu wynosi 67.54 zł za opakowanie 1 L, a oznaczenie referencyjne SKU pozwala łatwiej dopasować właściwy wariant podczas zamówienia.